Wolf Hill Clim di Andrea Fravolini compie 10 anni e festeggia con Filippo Ferretti campione Civm Nord

La factory di cui Andrea Fravolini è punto di riferimento festeggia i primi dieci anni. Dal 2024, anno in cui ebbe inizio la collaborazione ufficiale con la famiglia Bellarosa proprietaria del marchio Wolf, la denominazione ufficiale è Wolf Hill Climb Division. Prima si chiamava Kedda Racing, team detentore di parecchi successi.  Precedentemente era prevalsa la goliardia di un gruppo di amici con passioni diverse e comunque riconducibili alle corse automobilistiche. Andrea, prima di dedicarsi ai motori a tempo pieno, aveva fatto diverse esperienze lavorative tutte utili alla conduzione delle aziende familiari in collaborazione con il fratello Diego. 

La meccanica, prima e grande passione mai rinnegata, aveva fatto spazio all’elettronica, un altro suo cavallo di battaglia con positiva conseguenza per l’avvio di rapporti di collaborazione con motoristi preparatori e costruttori. Nella nuova sede, prossima al casello Autosole, c’è tutto quanto serve per rimanere all’avanguardia. Il piacere, nel mettere qualcosa di inedito o originale sulle vetture  aggiunto alla verifica della bontà del lavoro fatto, fa crescere l’entusiasmo e apre nuove strade. 

Alla fine, si decide di aprirsi al mondo. Ecco il rapporto con la famiglia Ferretti (Radical 1400) , con i Molinaro, Danny e papà, con Wolf Racing a partire dal 2024. Alla casa bresciana occorre una base solida dalla quale partire alla conquista delle cronoscalate. Il percorso non è semplice. La concorrenza è temibile e non tutti sono convinti sulla bontà dell’abbinamento vettura sport-motore motociclistico. Filippo Ferretti, ancorché giovane, diventa il pilota tester per una sfida parecchio impegnativa. A ogni gara prova dei nuovi aggiornamenti che è cosa abbastanza normale non migliorino le prestazioni mentre è, invece, certo condizionino i risultati del pilota orvietano. 

"Filippo – dice Andrea – praticamente non ha mai corso due volte con un’identica configurazione. Si è sempre, o quasi, dovuto inventare qualcosa sul momento ed è stato veramente bravo". Il 2026, nel terzo anno di collaborazione, la forbice  con altri marchi si è ristretta di molto. Ferretti è stato sempre tra i protagonisti andando spesso sul podio e altri clienti serviti  dalla factory orvietana hanno compiuto importanti passi in avanti.

Gli pneumatici hanno fatto la differenza. Non c’è monomarca, conseguentemente si va per tentativi e, pure in questo caso, il pilota di punta funziona da collaudatore. Adesso, che le distanze sembrano accorciate il Ferretti può sgomitare per le posizioni d’eccellenza. Ha vinto a Orvieto e il successo lo ha laureato Campione Civm Nord.  Per essere anche campione Super Civm mancherebbero due  gare, in Sicilia e Sardegna per le quali non è stata decisa ancora la partecipazione.

Certa, invece, la presenza di Filippo e di Dellamaria (Wolf Academy) all’ultimo appuntamento del Campionato Italiano Sport Prototipi. Un omaggio di Wolf a due giovani distintisi nelle cronoscalate cui è concesso il privilegio di provare la Raiden vettura che Wolf schiera da tre stagioni nel campionato nazionale. Ultimi lampi di un 2026 soddisfacente mentre  bagliori lasciano già intravedere un interessante 2027. La marca italiana ha deciso per il debutto nella caccia all’assoluto nell’Europeo e…

La macchina? Mistral GB08 Turbo Hill Climb interamente fatta in casa integrando motore (turbo 1750 cc)  e cambio, elettronica e aerodinamica in un unico pacchetto, progettata per fornire le max prestazioni in pista e su strada. La squadra? Chissà, magari tutta made in Orvieto.