Dalla Ferrari alla Mc Laren, le prospettive di Andrea Stella

Una serata in compagnia dell’orvietano più famoso nel mondo. Andrea Stella, ingegnere aerodinamico, figura di primo piano nel mondo della Formula 1, per essere stato interlocutore privilegiato di Schumacher e Raikkonen e al fianco di Fernando Alonso nelle cinque stagioni in cui lo spagnolo è stato pilota della Ferrari. Ingegnere di pista, ruolo fra i più ambiti dai tecnici che ruotano nel mondo delle macchine da competizione. Traguardo, raggiunto partendo dalla chiamata di Maranello, quando Andrea aveva meno di trenta anni, e arrivare ai vertici dell’ingegneria che conta. Un percorso reso possibile dalle conoscenze universitarie, dalle competenze, da un aggiornamento continuo, dalle indubbie capacità e dalla passione, che è l’essenza per raggiungere ogni obiettivo. Una dedizione che nasce nella città natale, il cui cardine è la cronoscalata della Castellana, che l’ing. non dimentica mai di ricordare in occasione dei suoi interventi pubblici. Un legame che ha radici profonde, inattaccabili anche dalla crescente notorietà internazionale.

Non manca nessuno. La consorte e i due splendidi figli, genitori e parenti più stretti, ex compagni di scuola e di squadra, il G.S. Orvieto Scalo, gli attuali dirigenti della Castellana, qualche amico di vecchia data, tutto sotto la supervisione di Monaldo, organizzatore per eccellenza.

Si parla di presente e d’immediato futuro. Dal 2 gennaio Andrea vestirà i panni di dimissionario dalla Ferrari s.p.a. con la quale, il 31 dicembre, si è chiuso ufficialmente il rapporto di collaborazione. Una separazione che, se non consensuale, ha avuto, comunque, toni molto morbidi, tali da non escludere, in futuro, un ritorno. Perché, alla Ferrari, Andrea deve molto, la casa di Maranello sa di avere perso un pezzo importante. Per la ricomposizione, semmai abbia a verificarsi, basterà una stretta di mano.

In questo momento, molto particolare, ha vinto la voglia di confronto in un ambiente diverso, di mettersi alla prova, di toccare con mano e capire i perché sia così difficile, per la Ferrari, recuperare quei decimi che la mettono in difficoltà rispetto ai top team.

Una volta trascorso il periodo di “gardening” approderà ufficialmente alla Mc Laren, spinta, quest’anno, dal propulsore Honda, la cui competitività è ancora tutta da scoprire. Starà ancora con Fernando Alonso, col quale la sintonia è ormai consolidata, scoprirà i metodi di lavoro degli inglesi, la meticolosità e la precisione dei giapponesi.

Un professionista – dice – deve avere la sensibilità per capire il momento opportuno per cambiare. Della Ferrari ho conoscenze approfondite, un po’ meno della concorrenza. Proprio questo mi ha convinto al grande salto, con tutte le incognite che esso comporta. Il supporto della famiglia ha avuto un peso decisivo.
Teoricamente, l’inizio della nuova collaborazione dovrebbe essere ad Aprile. Ma potrebbe intervenire un “accordo fra gentiluomini o Gentlemen’s agreement”, con Ferrari e Mc Laren protagoniste, per anticipare la data del debutto.

Si è anche accennato alla possibile nascita della “Castellana Accademy”, cui l’Associazione sta lavorando, e per la quale è stato chiesto ad Andrea di assumere il ruolo di tutor.