"Orvieto al Centro", ecco il Piano per la viabilità e la sosta nel centro storico

Misure per facilitare la sosta e l’accesso di chi vive nel centro storico, pensati per la vita quotidiana dei residenti, e interventi per costruire un sistema di viabilità più equilibrato e sostenibile. Sono i punti strategici di “Orvieto al Centro”, il piano per la viabilità e la sosta presentato venerdì 15 maggio dal sindaco Roberta Tardani e dal vicesindaco con delega alla Viabilità, Stefano Spagnoli. Queste, in sintesi, le misure illustrate:

Viabilità
- Istituzione della Zona a traffico limitato in via Garibaldi 
- Zona a traffico limitato in Piazza Duomo controllata da varco elettronico in via Soliana
- Installazione di un semaforo in via Postierla
- Delimitazione di Piazza del Popolo con dissuasori/elementi di arredo urbano nell’area antistante l’Hotel Reale
- Riorganizzazione della fermata autobus in Piazza della Repubblica e delimitazione dell’area con dissuasori/elementi di arredo urbano 
- Potenziamento della segnaletica verticale e orizzontale per distinguere chiaramente i percorsi turistici dai flussi per residenti

Sosta
- Estensione dei parcheggi riservati ai residenti del centro storico: 
Piazza Generale Cimicchi (lato via Pecorelli) oggi a pagamento: +19 posti
Piazza Ippolito Scalza oggi a disco orario: +25 posti
Via Cipriano Manente oggi liberi ma dopo esclusivi per residenti via dell’istituzione della ztl in via Garibaldi: + 6 posti

- Estensioni dei posti riservati agli abbonati nei parcheggi insilati (con scorrimento graduatoria):
Via Roma: +20 posti
Campo della Fiera/ ex Foro Boario: +20 posti

- Conversione in strisce blu dei 21 stalli in Piazza d’Armi (lato Palazzina comando) attualmente a disco orario ed estensione a questa area anche del ticket giornaliero a 1 euro per i lavoratori del centro storico già esistente nel resto di Piazza d’Armi
- Tariffa oraria sulle strisce blu in Piazza Cahen a 1,60 €/h (anziché 1,00 € per la prima ora)
- Tariffa giornaliera per la sosta sulle strisce blu valida 9 h a 10 € (anziché 13,80 €)

Revisione della disciplina per le auto elettriche:
- Sosta gratuita, previa richiesta, sulle strisce blu per le auto elettriche in Piazza d’Armi (ex Piave), Piazza XXIX Marzo, Piazza Angelo da Orvieto 
- Sosta a pagamento sulle strisce blu anche per le auto elettriche in Piazza del Popolo, Piazza Vivaria, Piazza Marconi, Piazza Cahen, Piazza Ranieri, Piazza Vitozzi

Revisione della disciplina per i veicoli elettrici/minicar elettriche:
- Sosta gratuita con abbonamento nel piano superiore del parcheggio di Foro Boario per gli studenti nel periodo scolastico (settembre-giugno)
- Stalli di parcheggio destinati alle microcar con allargamento delle aree oggi riservate ai motocicli per un totale complessivo di 52 stalli per moto e 20 stalli per minicar

«Le azioni del piano – ha spiegato il vicesindaco Stefano Spagnoli – saranno messe in campo a step a partire dall’estensione dei parcheggi riservati ai residenti nelle zone che abbiamo individuato e dallo scorrimento delle graduatorie per i posti nei parcheggi insilati, atteso da molti cittadini, per cui abbiamo già approvato gli atti necessari. Per l’istituzione della Ztl in via Garibaldi, dove per il momento non ci sarà un varco elettronico, stiamo predisponendo l’ordinanza e quindi l’adeguamento della segnaletica cui seguiranno poi i tempi tecnici per il rilascio dei nuovi permessi.

L’installazione del varco elettronico in via Soliana, già acquistato, ha invece subito dei rallentamenti per le osservazioni arrivate dal Mit che sono state recepite in un nuovo progetto che ora dovrà passare nuovamente al vaglio del Ministero e quindi della Soprintendenza. Per il semaforo in via Postierla abbiamo risolto un problema con Enel per l’allaccio della corrente e c’è già l’affidamento alla ditta per l’installazione. E’ in Commissione urbanistica il progetto per la posa dei dissuasori in Piazza del Popolo davanti all’hotel Reale, un provvedimento che si è reso necessario per far rispettare anche nelle ore serali il divieto di sosta che esiste da sempre.

Gli elementi saranno rimovibili e quindi compatibili con il mercato settimanale come abbiamo avuto modo di verificare con gli operatori stessi. Allo stesso modo riorganizzeremo la fermata degli autobus in Piazza della Repubblica per contrastare, anche con maggiori controlli, la sosta indisciplinata delle auto. Particolare attenzione – prosegue Spagnoli – l’abbiamo voluta dedicare alla regolamentazione della sosta delle minicar elettriche che sta diventando un problema come succede in molte città. Questo comporterà una revisione complessiva della disciplina sulle auto elettriche, in continuo aumento anche nella nostra città, per cui abbiamo individuato delle piazze in cui la sosta resterà gratuita previa richiesta, come è attualmente, e altre dove invece sarà a pagamento.

Si tratta perlopiù di aree centrali e vicine alle zone più commerciali, questo per evitare soste troppe prolungate e favorire invece la rotazione delle auto. Inoltre, per i veicoli elettrici in uso agli studenti prevedremo la sosta gratuita con abbonamento nel piano superiore di Foro Boario solo nel periodo scolastico mentre nel centro storico saranno ampliati alcuni stalli oggi riservati alle moto per ricavare 20 spazi dedicati alla sosta per le minicar.

Successivamente poi ci dedicheremo alla riorganizzazione della viabilità a Orvieto scalo e Ciconia e alle misure per piazza della Pace dove intendiamo mettere il parcheggio a pagamento prevedendo gratuità per i residenti del Comune di Orvieto e tariffe simboliche, anche giornaliere, per i pendolari non residenti. Voglio ringraziare la Polizia locale – ha concluso – per la collaborazione e il contributo dato e per l’impegno che ora dovrà mettere in campo per dare attuazione a queste misure. In questo senso abbiamo in programma anche l’assunzione di ausiliari del traffico che forniranno supporto agli agenti per il controllo e la vigilanza sulla sosta». 

«Il centro storico – ha commentato il sindaco Roberta Tardani – è un luogo straordinario ma anche uno spazio urbano complesso per la sua stessa struttura che ogni giorno deve saper conciliare esigenze diverse e spesso delicate. Negli ultimi anni la città è cambiata. Sono aumentati i flussi turistici, si sono trasformate le modalità di spostamento, si sono evolute le esigenze di residenti, lavoratori, studenti e visitatori. Questo scenario ci impone una riflessione seria e responsabile sulla mobilità urbana e sulla qualità della vita nel centro storico. La sfida che abbiamo davanti è chiara: costruire una città viva, dinamica e attrattiva, senza rinunciare alla vivibilità. Una città che continui ad accogliere turismo, eventi, economia e opportunità, ma che sappia innanzitutto tutelare il diritto dei residenti a vivere il centro storico con maggiore serenità, sicurezza e qualità urbana. Le misure che abbiamo pensato nascono proprio per mantenere questo equilibrio.

Abbiamo voluto mettere al centro una maggiore attenzione ai residenti, perché il centro storico non può essere soltanto uno spazio da visitare, deve restare prima di tutto un luogo abitato, vissuto quotidianamente, capace favorire e mantenere relazioni sociali, servizi e comunità. Ed è per questo che i  questi anni abbiamo investito con forza sulla qualità degli spazi pubblici e dei servizi. Abbiamo  riqualificato tutte le nostre piazze, restituito valore agli spazi verdi come la Confaloniera,  creeremo nuovi luoghi di aggregazione come la Casa della Cultura, dedicata ai giovani. Abbiamo scelto di collocare nel centro storico anche servizi fondamentali come la Casa di Comunità e l’Ospedale di Comunità con un obiettivo preciso: riportare persone, servizi e vita nel cuore della città. Perché lo spopolamento si combatte così, rendendo la nostra città un luogo più vivibile, più accessibile e più vicino ai bisogni quotidiani delle persone. Con la stessa attenzione – ha concluso – ci dedicheremo anche alla riorganizzazione della viabilità e della sosta in altre zone della città, come Orvieto scalo e Ciconia, sulle quali la Giunta ha già cominciato a lavorare».